"50년 전 약속, 군(軍)이 지금이라도 지켜야"…철도건널목, 안전조치 취하도록 '권고' - 국민권익위, 1975년 설치한 경기도 양주시 동산 철도건널목에 대해 폐쇄가 아닌 입체화(立體化) 또는 유인화(有人化)할 것을 국군수송사령부에 시정권고
1975년 설치된 후, 51년간 민군(民軍)이 함께 사용하던 동산 철도건널목(이하 동산건널목)을 군(軍)이 '우회도로 사용이 가능하다'라는 이유로 폐쇄하겠다는 결정은 부당하다는 판단이 나왔다.
국민권익위원회(위원장 정일연, 이하 국민권익위)는 "군(軍)이 요청하여 설치된 동산건널목이 폐쇄되지 않게 도와 달라."라며 경기도 양주시 지역 주민 400명이 제기한 고충민원에 대해 "군(軍)이 조속한 시일 내에 동산건널목을 입체화(立體化)* 또는 유인화(有人化)**할 것"을 국군수송사령부에 권고했다.
입체화(立體化) : 철도와 도로가 같은 평면에 교차하는 건널목을 지하차도나 육교 등 입체 구조물로 변경하는 것(사고위험을 근본적으로 없앨 수 있음) ** 유인화(有人化) 건널목에 안전 감시원을 상주시켜 기차가 통과할 때 직접 차단기를 조작하고 안전을 확인하는 방식
1975년 군(軍)이 철도를 횡단하는 부대 진입로를 개설하면서 건널목을 설치해 달라고 당시 철도청(현 국가철도공단)에 요청했고, 경비부담·감시원 배치 및 향후 건널목의 입체화 등 철도청의 조건을 군(軍)이 모두 수용해 임시건널목의 형태인 동산건널목을 설치하여 50년 가까이 군(軍) 차량과 지역 주민이 함께 이용해 왔다. 그런데 2024년 국토교통부와 교통안전공단이 '동산건널목은 교외선* 운행 재개를 위해 반드시 유인화되어야 한다.'라는 안전 점검 결과를 군(軍)에 통보하자, 군(軍)은 우회도로를 이용할 수 있으니 건널목은 지방정부 또는 국가철도공단으로 관리 전환하거나 폐쇄해야 한다고 주장했다.
교외선 : 대곡~의정부를 연결하는 철도(30.3㎞), 1961년 6월~2004년 4월 운행, 2004년5월~2024년12월 운행 중단, 21년 만인 2025년1월에