항만이 '하나의 거대한 지능형 로봇'으로, 피지컬 AI 항만혁신 본격 추진- 제11회 과학기술관계장관회의에서 「피지컬 AI 항만 전략」 발표- 광양항에서 기술을 검증하고 진해신항을 '피지컬 AI 항만' 선도 모델로 구축해 전국 항만과 해외시장으로 확산- 2035년까지 피지컬 AI 항만 기술 선도, 생산성 30% 향상, 항만 장비 세계시장 점유율 10% 달성 등 목표
【관련 국정과제】
- 56. 북극항로 시대를 주도하는 K-해양강국 건설 22. 초격차 AI 선도기술·인재 확보 해양수산부(장관 황종우)는 실물 기반 인공지능(이하 "피지컬 AI") 기술을 활용해 항만을 혁신하고 관련 산업의 경쟁력을 강화하기 위해 과학기술정보통신부 등 관계부처와 협력하여 「피지컬 AI 항만* 전략」을 마련하고, 7월 23(목) 제11회 과학기술관계장관회의에서 발표하였다.
피지컬 AI 항만: 단순한 자동화를 넘어 항만 전 영역에 AI를 접목하여 장비를 자율적으로 제어하고 항만 운영 전반을 최적화하는 차세대 스마트항만 [추진 배경] 항만은 우리나라 수출입 물동량의 99.7%를 처리하는 국가 경제의 핵심 기반시설이다. 우리나라의 대표 항만인 부산항은 세계 7위의 컨테이너 항만이자 세계 2위의 환적항만으로 성장하였으나, 최근 물동량 순위가 장기간 정체되고 시간당 컨테이너 처리 실적도 경쟁항만에 미치지 못하는 등 새로운 도약을 위한 혁신이 필요한 상황*이다.
부산항 컨테이너 물동량 순위: '02년3위→'06년5위→'14년6위→'20년7위→현재7위
시간당 선박↔항만 '컨' 이동 횟수(선석기준, '25): 칭다오항 116싱가포르항 80부산항 75 한편, 각국의 AI 경쟁은 디지털 영역을 넘어 실제 장비와 로봇이 주변 상황을 인지하고 판단하여 스스로 움직이는 피지컬 AI로 빠르게 확장*되고 있으며, 피지컬 AI는 제조·물류 등 산업 경쟁력 확보에 있어 핵심기술로 부상하고 있다. 특히, 항만은 크레인과 이송장비 등의 반복적이고 정형화된 작업이 집약된 공간으로서 피지컬 AI를 실제 산업현장에 구