화차의 적재 및 축중 관리기준 제11조 (평판차의 화물적재)
이 법령의 자료
이 법령의 취지
이 기준은 「철도안전법」제39조 및 「철도차량운전규칙」제8조제4항의 규정에 따라 화물열차의 안전운행을 위한 적재 및 축중 관리에 필요한 사항을 규정함을 목적으로 한다.
1. 조문 원문
①지름 40센티미터 이하의 일반원목, 전주, 각재 및 철판류의 화물적재는 다음 각 호를 따른다.1. 지주포켓 5조 이상의 평판차에 적재할 것2. 받침대는 견고한 재료로 지주포켓과 같은 굵기의 것을 사용할 것3. 받침대가 약간 안쪽으로 기울도록 로프 등으로 지주 상호간 4개소 이상을 단단히 동여 맬 것4. 무거우며 큰 것부터, 굵은 부분과 가는 부분을 서로 엇바꿔 균형 적재할 것5. 적재 완료 후의 보강조치로서 화차의 화물 전체를 지름 18미리미터 이상이고 양쪽에 잭(jack) 및 턴버클(turnbuckle)이 각각 설치된 와이어로프로 3개소 이상 단단히 동여맬 것. 다만, 화물의 성질, 형태에 따라 8번선 철사 또는 마닐라로프를 사용하여도 무방하다면 이것으로 단단히 동여맬 것
②지름이 40센티미터를 초과하는 나왕원목 및 대형 원목류의 화물적재는 다음 각 호를 따른다.1. 양쪽에 15센티미터 이상의 받침목을 3개 이상 사용하고 각 지목(支木)에는 길이 15센티미터 이상의 못 2개를 박을 것2. 1량당 적재개수는 하위 3개, 중위 2개, 상위 1개를 원칙으로 하고, 제1호의 지름에 미달하는 원목류의 경우에는 12개까지 적재 가능3. 적재한 화물 전부를 2개소(12개 적재 시는 4개소) 이상에 지름 18미리미터 이상의 와이어로프로 단단히 동여맬 것4. 적재 완료 후의 보강조치는 화차와 화물전체를 제1항제5호에 규정한 와이어로프로 3개소 이상(12개 적재 시는 4개소 이상)을 단단히 동여맬 것.5. 그 밖의 사항은 제1항에 준할 것
③철관류의 화물적재는 다음 각 호를 따른다.1. 지름 1.2미터 이상의 것은 1차에 3개를 초과하여 적재하지 말 것2. 길이 또는 지름이 1미터 이하의 작은 철관은 제1항에 준할 것3. 받침목은 제2항제1호에 따라 4개 이상을 사용할 것4. 적재한 화물 전부를 2개소 이상에 지름 18미리미터 이상의 와이어로프로 단단히 동여맬 것5. 적재 완료 후의 보강조치는 화차와 화물 전체를 제1항제5호에 규정한 와이어로프로 3개소 이상을 단단히 동여맬 것6. 그 밖의 사항은 제1항에 준할 것
④철판의 적재작업은 다음 각 호에 주의하여야 한다.1. 적재중량에 대한 발송감사를 철저히 하고, 납품서 또는 수입면장 등으로 확인할 것2. 무거운 것부터 하위에 균형 적재할 것3. 견고한 버팀목을 세우고 화물 주위에는 네모난 목재의 받침목을 장치하여 이동을 방지할 것4. 단단히 동여맬 경우 18미리미터 이상의 와이어로프를 사용하고 양단에 잭 및 턴버클을 장치할 것5. 적재 완료 후의 보강조치로 화차와 화물 전체를 와이어로프로 2개소 이상 단단히 동여맬 것
⑤P.C 침목의 적재작업은 다음 각 호에 주의하여야 한다.1. 6단(段) 이내로 적재하되 피라미드식으로 1단은 10개, 2단은 9개, 3단은 8개, 4단은 7개, 5단은 6개, 6단은 5개씩 적재하고, 서로 공간이 없도록 밀착시킬 것2. 각 단 사이(화차 상판과 1단 사이 포함)에는 적재폭에 20센티미터를 더한 길이의 소나무 등 유연성이 있는 각목(6센티미터×6센티미터 이상)을 받침목으로 사용하되, 받침목 양쪽 끝부분(10센티미터)에는 버팀목(6센티미터×6센티미터×10센티미터 이상)을 박되 10센티미터 길이의 못 2개를 사용하여야 한다. 이 경우 단목 사용은 금지한다.3. 각 단마다 8번철선 4가닥으로 2개소 이상 화차 지주포켓에 팽팽하게 동여맬 것
⑥목침목의 적재작업은 다음 각 호에 주의하여야 한다.1. 평판차에 적재할 목침목은 보통침목 및 이음매침목(길이 250센티미터, 세로 15센티미터)에만 취급할 것2. 7단 이내로 적재하되 침목의 넓은 쪽 면이 밑면이 되도록 하고 침목 상호간 공간이 없도록 밀착시킬 것3. 침목의 양쪽 끝부분을 스틸밴드(두께 1미리미터, 폭 32미리미터 이상)로 다발 묶음으로 적재할 것4. 지주는 철재로 제작된 것이여야 하며 지주의 제원은 다음 각 목과 같다.가. 철판의 두께: 9미리미터나. 84×72미리미터의 직사각형다. 지주의 총높이 1.6미터라. 지주포켓에 끼우는 부분의 높이는 300미리미터이며, 지주가 밑으로 빠지지 않도록 걸쇠를 장치마. 지주 상단에 19미리미터 철근으로 고리 장치바. 지주와 지주 사이에 강관(지름 40미리미터, 길이 1,500미리미터)을 상단과 하단에 각각 연결하여 지주 2개를 1조로 함5. 침목 적재 후에 턴버클 및 와이어로프로 화차 양측면 지주의 상단을 이용하여 전체를 튼튼히 동여매어야 하며 제원은 다음 각 목과 같다.가. 턴버클: 3/4인치×12인치나. 와이어로프: 6연(撚)×24(本)×14미리미터다. 와이어로프클립: 5/8인치
2. 연결 자산
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3. 위계·연결 법령
상위 위임 법령
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철도안전법 법률
위임 근거 · 이 기준은 「철도안전법」제39조 및 「철도차량운전규칙」제8조제4항의 규정에 따라 화물열차의 안전운행을 위한 적재 및 축중 관리에 필요한 사항을 규정함을 목적으로 한다.
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철도차량운전규칙 국토교통부령
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자주 묻는 질문
화차의 적재 및 축중 관리기준 제11조는 언제 시행된 조문입니까?
이 조문은 2023-07-01 시행된 화차의 적재 및 축중 관리기준에 따른 현행 조문입니다.
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