항공교통흐름관리 세부운영매뉴얼 제5조 (ATFM의 단계)

인천 FIR 내 ATFM은 전략단계, 전-전술단계, 전술단계, 사후분석단계 등 다음 각 호의 4단계로 진행된다.1. 전략단계 : 일반적으로 실제 흐름관리조치가 시행되는 당일을 기준으로 약 6개월 전부터 일주일 전까지의 기간을 말한다(CDM을 통해 흐름관리조치가 시행되는 당일에 예상되는 제한사항, 비정상 상황 및 이벤트에 대한 사전 조치 또는 관련 활동을 포함함). 이 단계에서 ATCC는 이 단계에서 에어쇼, 주요 스포츠행사, 군 훈련 등 주요 수요/수용량 불균형의 조기식별 등의 정보를 지속적으로 수집하고 불균형이 식별되면, 수요/수용량 균형을 위한 흐름관리 계획을 세워야 한다.2. 전-전술단계 : 일반적으로 실제 흐름관리조치가 시행되는 당일을 기준으로 6일 전부터 당일(2시간 전)까지의 기간을 말한다(흐름관리조치가 시행되는 당일에 예상되는 제한사항, 비정상 상황 및 이벤트에 대한 사전 조치 또는 관련 활동을 포함함). 이 단계에서 ATCC는 흐름관리 당일의 수요량을 분석하고 예측한 당일 가용 수용량을 비교하며, 전술단계에서 수립한 계획의 적용 필요성을 검토 후 공항ㆍ공역 등 예상 수용량과 예상되는 흐름관리 조치 등을 포함하여 흐름관리 계획을 수립하고 관련기관에 ADP를 발행해야 한다.3. 전술단계 : 일반적으로 실제 흐름관리조치가 시행되는 당일 흐름관리조치 시행 2시간 전부터 실시간을 포함하여 종료 시까지를 말한다(이 기간 동안의 제한사항, 비정상 상황 및 이벤트에 대한 사전적 또는 실시간 조치 및 관련 활동을 포함함). 이 단계에서 ATCC는 전략단계와 전-전술단계 동안 수립한 조치가 수요/수용량 불균형을 해결하기 위한 최소 요구사항임을 확인하여야 한다.4. 사후분석 단계 : 일반적으로 항공교통흐름관리 이벤트가 발생한 익일부터 분석이 종료되는 마지막 단계를 말한다. 이 단계에서 흐름관리와 관련된 모든 이해관계자들은 흐름관리 조치와 지연, 미준수 항공기 및 사유 등 사후분석에 필요한 정보들을 제공할 수 있고, 제1항부터 제3항까지의 단계에서 수립한 조치를 통한 예측 결과(예상 체공편 수, 예상 지연율 등)와 실제 결과를 비교하여 대응 절차의 적절성 등을 분석하고 개선 및 보완하는 것을 목적으로 한다.