공항에서의 구조 및 소방 세부지침 제29조 (계약상 추가 고려 사항)
이 법령의 자료
이 법령의 취지
이 지침의 목적은 공항에서의 구조 및 소방업무와 관련한 국내 법령 및 기준 등의 실행을 지도(指導)하고 관련 정보를 제공하여 업무의 통일성, 효율성 및 정확성을 갖도록 하는 데 있다.
1. 조문 원문
①공항 당국은 차량 구입 시, 특히 화재진압시스템, 자동차 부품 또는 기타의 구조적 특성에 어떤 변화를 요구할 때, 운영진에게 훈련을 시킬 필요가 있음은 인지시켜야 한다. 소방차량의 제작자는 구매자에게 훈련 시설을 제공할 수 있다. 가장 바람직한 기회는 차량이 조립될 때 훈련을 받을 수 있는 제작 국가에서 갖는 기회이다. 이것은 예방정비 및 정기적 분해수리 계획의 개발에 참여하는 요원에게 특별히 혜택이 갈 수 있다. 엔진, 변속 장치, 소방 펌프와 같은 주요 부품의 하청계약자를 방문하면, 전문적 조언을 받을 수 있고 전체 차량의 완전한 이해를 할 수 있게 된다. 소방대원, 특히 감독의 책임이 있는 사람들에 대한 훈련도 배려될 수 있으나 특수 현지 사정을 고려하여 사용 국가에서 실시하는 것이 가장 효과적이다. 이것은 운전기사 훈련이 필요한 경우에 특히 그러하다. 모든 훈련은 새로운 차량에 대한 전체적 계약의 일부가 될 수 있다.
②사양서에 부합되도록 차량의 능력을 보이기 위한 일련의 테스트를 계약서에 포함시키는 것이 보통이다. 이들 테스트는 두 그룹으로 나눌 수 있는데, 인명구조 및 화재 진압 측면에서 차량의 성능을 측정하는 것과 차량 자체의 성능을 측정하는 것이다. 전형적인 일련의 테스트에는, 다음 사항이 고려된다.1. 명시된 경우 방수포, 사이드라인, 범퍼터릿, 트럭 하부 노즐을 통한 포말의 방출량2. 생성된 포말의 품질3. 방수포로부터 고고도 및 저고도 양쪽으로 방출되는 포말의 범위와 양상4. 명시된 경우 호스 라인과 보조 소화제 시스템의 연장을 포함한 기능면5. 재충전 절차6. 위 제1호의 일부가 될 수 있는 이동 중의 포말 생성7. 포말의 생성 종료시 수세 절차의 수행8. 가속 및 최대 속도 측정9. 제동, 선회 및 경사도 측정10. 개별적인 차축을 포함하여 완전히 탑재한 차량의 중량 측정11. 정지 시 경사도 측정
③이러한 시험은 사양서에서 요구되는 설계 특징, 마무리, 처리, 기타의 양상을 평가하기 위해 시각적인 차량 검사에 추가된다. 여러 대의 같은 차량을 주문할 때는 오직 처음 생산되는 차량에 대하여만 위의 시험을 하면 된다. 가속 및 경제속도에 대한 시험은 차량의 정상 운용 온도에서 수행되어야 한다.
④차량에 대한 기술 도서 (시스템, 운용절차 및 구조의 특성)는 인명 구조 및 화재 진압 업무와 지원 목적상 필수적으로 비치되어야 한다. 이 기술 도서는 운용 매뉴얼서, 검사 계획 및 예방정비 절차에 사용될 수 있다. 기술도서에 부품 목록이 있는 경우 정확한 부품을 구입할 때 사용할 수 있다. 기술도서는 적어도 2부가 있어야 하며 인명 구조, 화재 진압 및 정비용으로 사무실에 비치해야 한다. 이들 책자에 쓰이는 언어는 현지 결정에 따라 달라진다.
⑤구입될 차량의 특징이나 임무 특성이 인명 구조 및 화재 진압 또는 정비용으로 새로운 형태일 경우는 차량이 공항에 인도될 때 최초의 성능시험을 제작 회사가 실시하도록 명시하는 것이 공항 당국에게 유리하다. 계약자는 차량의 운용과 활용성에 책임을 갖게 될 사람들, 특히 운전기사에게 특별히 관심을 가지고 차량을 소개할 수 있는 한명 또는 그 이상의 대표자를 제공할 수 있어야 한다. 경험에 비추어 보면 차량의 운전기사는 현대 차량에 의해 제공되는 증가된 동력과 취급상의 이점에 대하여 완전한 이해를 원한다면 훈련을 받아야 한다. 운전기사는 차량의 물탱크와 포말 농축물 탱크가 완전 탑재된 상태에서 취급할 때와 사고나 훈련이 끝나고 귀환 시 부분적으로 채워진 탱크를 취급할 때의 차이를 알 수 있어야 한다.
⑥현재 이용되는 설계와 구조의 표준에 따라 합리적인 취급, 검사 및 정비 절차에 신뢰성이 있는 차량 생산이 가능하지만 어떤 면에서 활용이 불가능한 점이 있을 수 있는 것은 피할 수 없는 사실이다. 공항에서도 차량의 활용을 위한 수리 기술은 있겠으나 차량 제작자로부터 기술의 지원이 요구될 경우가 발생할 수 있다. 더불어, 예방 조치로 공항 당국은 차량의 전반적인 상태를 평가하기 위해 정기적인 차량검사를 하게 된다. 이 요구 사항을 충족하기 위한 지원시설을 확보하기 위해 초기 계약에 해당 조항을 삽입해야 한다.
⑦어떤 차량이든 비교적 짧은 수명의 부품이 있다. 이러한 부품에는 윈드 스크린, 와이퍼 블레이트, 휜 벨트, 표시등 또는 차량의 라이트 시스템, 오일 및 에어필터 등이 속한다. 이런 부품들은 신속한 조치가 요구되는데 이런 부품에 관한 보충 계획은 차량 인도하기 전에 계약자와 검토해야 한다. 이런 부품은 보통 가격이 저렴한 품목들이며, 초기 계약의 일부로서 이들 부품의 양을 계약서에 명시하면 차량 이용에 도움이 될 것이다.
⑧차량의 수명이 유효한 기간 중, 주요 부품에 고장이 나거나 교통사고가 발생하여 가장 신속하게 대치할 수 있도록 공항에 교체품을 준비해 둘 필요가 있다. 계약자는 경우에 따라 항공 화물의 편의시설을 활용하는 것을 포함한 비상시에 대비하여 이들 교체 품을 제공받기 위해 차량 제작 자로부터 확실한 조치를 취할 필요가 있다.
2. 연결 자산
이 조문과 연결된 판례·해석·비조치의견·제재 자료가 아직 확인되지 않았습니다.
3. 위계·연결 법령
이 조문의 위임 위계는 원문에 명시되지 않았습니다.
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자주 묻는 질문
공항에서의 구조 및 소방 세부지침 제29조는 언제 시행된 조문입니까?
이 조문은 2025-06-30 시행된 공항에서의 구조 및 소방 세부지침에 따른 현행 조문입니다.
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