공항에서의 구조 및 소방 세부지침 제36조 (보조 소화제)
이 법령의 자료
이 법령의 취지
이 지침의 목적은 공항에서의 구조 및 소방업무와 관련한 국내 법령 및 기준 등의 실행을 지도(指導)하고 관련 정보를 제공하여 업무의 통일성, 효율성 및 정확성을 갖도록 하는 데 있다.
1. 조문 원문
①보조 소화제는 타고 있는 액체나 물질에 대하여 일반적으로 실질적인 냉각 효과를 갖고 있지 않다. 화력이 왕성한 상황에서 보조 소화제의 소화 효과는 일시적이며 화재 진압을 위하여 포말이 사용되지 않을 경우 재 발화의 위험이 있다. 보조 소화제는 항공기 화물 저장소나 날개 아랫 부분과 같이 포말이 침투할 수 없는 지역이나 포말의 투입이 효과를 볼 수 없는 연료의 화재시 (예:엔진 화재) 특히 효과적이다. 신속한 화재 진압능력이 있고 주 소화제를 동시에 사용하거나 또는 적어도 재 발화전에 화재를 완전히 진압하는데 도움이 되기 때문에 보조 소화제로 알려져있다. 최근에는 상당히 개량된 보조 소화제를 사용할 수 있으며 건조화학품 분야에서 계속적인 연구가 이루어지고 있다.
②방대한 양의 보조 소화제가 신속히 방출될 때 야기되는 문제를 신중히 고려할 필요가 있다. 보조 소화제에 의한 짙은 가스는 시계에 제한을 주기 때문에 항공기의 탑승자를 도피시킬 때나 구조작업에 방해가 되며 호흡 에도 영향을 준다.
③포말 생성 시 보조 소화제와 물의 대체 : 제8조제1항은 포말 생성을 위한 물이 보조 소화제로 대체되는 조건에 대한 규정이다. 제8조제8항은 이러한 보조 소화제의 대체 비율이다.
④건조화학 분말 : 소화 성능을 향상시키기 위하여 부가물과 결합시킨 세분 화된 화학 제품으로 구성된 여러가지 소화제가 사용되고 있다. 항공기 인명 구조나 소방 활동에 사용되는 건조화학 분말은 특별한 소화제(참고 제49조제17항)가 요구되는 가연성 금속 화재에 이용될 수 있도록 특별히 계획 되거나 의도된 것은 아니다. 인명 구조와 소방 활동에 사용되는 건조 화학 분말은 일반적으로 "BC"형태이다. "BC"형태는 가연성 액체나 전원이 포함된 화재에 효과를 나타낸다. 또한 건조 화학 분말은 국제 표준화 기구(ISO 7202)의 사양을 준수해야 한다. 운영적 적용은 일반적으로 다음 방법 중 하나이다.1. 포말이 비효율적이며, 접근할 수 없는 장소에서 연료로 인한 화재가 진행 중인 상황에서 효과적일 때2. 극단적인 기후 상태의 공항에서 주 소화제로 사용될 수 있는 경우 높은 비율로 사용된다. 제8조제8항에서 포말 생성을 위한 물과 건조화학품의 대체 비율이 자세히 언급되어 있다. 제2항에서 언급한 부수적인 문제와 더불어 건조화학품의 방대한 양이 신속하게 방출되고 있을 때 제한된 시계는 분말로 인해 진화된 지역에 2중의 소화제를 사용함으로써 포말의 효과 적인 사용에 지장을 준다.
⑤건조 화학 분말은 금속 표면 및 전기 부품에 적용할 때 부식성이 매우 높을 수 있다.
⑥할로겐화 탄화수소 : 고갈 물질에 관한 1987년 몬트리올 의정서에 따라 오존층, 할론 1211, 1301, 2402의 생산은 1994년부터 금지되었다.
⑦이산화탄소(CO2) : 이산화탄소는 전통적으로 두 가지 방식으로 항공기 소방 구조 작업에 사용된다.1. 소규모 화재에 대한 신속한 진압 수단 또는 포말이 접근할 수 없는 지역에서 은폐된 화재에 도달하는 소화제.2. CO2는 "저압" 시스템을 통해 수행되는 고분사율(High rates of delivery)에서 가장 효과적이다.
⑧CO2 가스는 공기 무게의 1.5배에 불과하므로 야외에서 바람과 화재와 관련된 대류에 의해 심각한 영향을 받는다.
⑨CO2는 국제 표준화 기구(ISO 5923)의 사양을 준수해야 한다.
2. 연결 자산
이 조문과 연결된 판례·해석·비조치의견·제재 자료가 아직 확인되지 않았습니다.
3. 위계·연결 법령
이 조문의 위임 위계는 원문에 명시되지 않았습니다.
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자주 묻는 질문
공항에서의 구조 및 소방 세부지침 제36조는 언제 시행된 조문입니까?
이 조문은 2025-06-30 시행된 공항에서의 구조 및 소방 세부지침에 따른 현행 조문입니다.
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