공항에서의 구조 및 소방 세부지침 제54조 (수중 사고 수행 절차)

공식 조문
시행 · 2025-06-30예규소관 · 국토교통부

이 법령의 자료

이 법령의 취지

이 지침의 목적은 공항에서의 구조 및 소방업무와 관련한 국내 법령 및 기준 등의 실행을 지도(指導)하고 관련 정보를 제공하여 업무의 통일성, 효율성 및 정확성을 갖도록 하는 데 있다.

1. 조문 원문

공항이 큰 강 또는 호수 근처나 해변가에 있을 때 비상시 신속한 구조를 위한 특별한 설비를 갖추거나 전문구조 서비스와 협조가 되어야 한다.
항공기가 물위에 추락할 경우에는 화재 발생 가능성은 작다. 이러한 곳에서 화재가 발생하면 화재 통제와 소화를 하기 위해 이러한 지형에 알맞는 적절한 장비가 없으면 곤란하다.
항공기가 물위에 추락할 때 그 충격은 연료 탱크와 연료라인의 파괴를 초래할 수 있다. 이때 연료가 물 표면에 뜰 것을 예상할 수 있다. 이런 지역에서 운항하는 보트의 배기 가스는 화재를 유발할 수 있다. 위험이 있는 지역으로 연료가 흘러들지 않도록 바람과 물결을 염두에 두어야 한다. 연료가 물위에 있을 경우, 불길 및 화염이 있는 보트나 다른 불꽃을 이용할 때는 조심해야 한다. 이러한 경우엔 가능한 한 신속히 연료를 분산시키거나 매우 큰 속력의 노즐로 이동시키거나 포말이나 농도가 짙은 건조화학 소화제로 덮어서 중화시켜야 한다. 파도가 일 때나 수면이 거칠 때 보다 물결이 잔잔할 때 일반적으로 위험이 더 크다.
잠수대를 사고 지점으로 출동시켜야 한다. 가능하다면 헬리콥터가 잠수부를 출동 현장으로 수송하는 것이 편리하다. 이러한 잠수부는 스쿠버다이빙, 수중탐색, 인공호흡의 기술을 갖추도록 훈련받은 사람이어야 한다. 정부나 시의 잠수부가 이용될 수 없는 경우에는 민간잠수부로 대치되어야 한다. 이러한 잠수부의 자격을 위한 훈련을 받고 실제 시험에 통과되어야 한다.
잠수부가 수중 활동을 하고 있는 동안에 표준 잠수기를 게양하고 그 지역에서 활동 중인 보트는 경고를 주어 각별한 주의를 하도록 해야 한다.
화재가 발생한 경우, 풍향, 풍속, 물의 흐름 방향과 속도를 고려하여 접근해야 한다. 불은 호스를 사용, 방수 기술을 활용하여 불이 있는 지점으로부터 이동시킬 수 있다. 필요하다면 포말과 다른 소화제를 사용한다.
피해는 바람이 불어 가는 방향에서 많이 발견될 수 있을 것으로 예상할 수 있다. 화재를 진압할 경우에는 이러한 사실도 고려하여야 한다.
앞 바다가 활동 범위 내에 있을 때는 데이크론 천이나 고무로 된 화재선을 잠수부나 보트로 설치토록 하여 화재진압 보트를 이용하도록 한다. 비상시 구명용 구명정은 두 사람이 직경 6㎝의 호스를 통해 바람을 넣은 후 호스 끈으로 묶거나 접어서 조립한다.
승객이 안에 있는 항공기의 일부가 수면 위로 떠 있을 경우에는, 각별한 조심을 해야 한다. 탑승객의 이동은 가능한 한 무리 없이 신속하게 이루어져야 한다. 무게의 변화나 시간 경과로 침몰을 초래할 수도 있다. 구조자는 이러한 상황에서 신중하게 활동하여 위험에 처하거나 물에 빠지지 않도록 해야 한다.
승객이 안에 있는 항공기의 일부가 물에 잠겨 있을 경우, 생명을 유지하는데 필요한 공기가 있을 여지가 있다. 잠수부는 가능한 한 가장 깊은 지점에서 항공기에 진입해야 한다.
항공기 사고 위치가 도착 시에 겨우 알려진 경우, 잠수부는 표시부 표로 항공기 주요 부분의 위치를 표시하는 표준잠수 탐색 패턴을 이용해야 한다. 충분한 잠수부를 이용할 수 없을 경우에는 수상 선박에서 견인 작업을 해야 한다. 어느 경우 건 견인과 잠수 작업이 동시에 수행되어 서는 안된다.
지휘 본부는 해안에 인접된 가장 적합한 장소에 설치되어야 한다. 이것은 수중 구조 차량의 이동이 용이한 곳에 위치해야 한다.

2. 연결 자산

이 조문과 연결된 판례·해석·비조치의견·제재 자료가 아직 확인되지 않았습니다.

3. 위계·연결 법령

이 조문의 위임 위계는 원문에 명시되지 않았습니다.

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자주 묻는 질문

공항에서의 구조 및 소방 세부지침 제54조는 언제 시행된 조문입니까?

이 조문은 2025-06-30 시행된 공항에서의 구조 및 소방 세부지침에 따른 현행 조문입니다.

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