항공교통업무기준 제87조는 무엇을 규정합니까?

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항공교통업무기준의 위임 하위 규정은 어떻게 확인합니까?

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항공교통업무기준 제87조 · 인적요인원칙

항공교통업무기준

고시소관 · 국토교통부

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조문 원문

①항공교통관제기관(authority) 또는 항공교통업무지원자는 항공교통업무 수행에 관련된 전반적인 운영에 관한 사항과 신규 시설, 장비, 절차의 도입 및 변경 시에는 자동화, 상황인지, 실수관리 등을 포함한 인적요인(Human Factors)을 충분히 고려하여야 한다.② 항공교통관제기관(authority) 또는 항공교통업무지원자는 다음 각 호에 따라 자동화시스템을 구축ㆍ운용하여야 한다.1. 항공교통업무 자동화시스템 구축 시에는 유용성, 적합성, 수용가능성을 최우선 목적으로 하여, 항공교통업무 종사자가 각종 정보의 적절한 정리, 상황인지 및 유지, 계획수립, 전략적인 조치 등을 자연적으로 시스템에 접근할 수 있도록 하여야 한다.2. 한정된 공역에서 증가하는 항공교통량에 대처하기 위하여 항공교통업무 수행에 관련된 시설, 장비 및 절차는 인간 중심의 자동화를 고려하여야 한다.3. 자동화시스템은 항공교통업무 종사자의 능력을 보조하고 확대할 수 있도록 설계하되 항공교통업무 종사자의 역할을 대체하는 것으로 설계되어서는 안 된다.4. 항공교통업무 시스템은 항공교통업무 종사자의 잠재적 위험이 될 수 있는 요인을 파악하고 해결방안 등 다음 각 목의 사항을 충분히 고려하여 설계하여야 한다.가. 운영의 간편성나. 오차허용 및 회복다. 항공교통업무 종사자 기대에 대한 일관성라. 인간의 능력과 한계의 조화마. 장비복구의 용이바. 비정상과 비상상황 시 취급의 용이사. 사용과 숙달의 용이5. 자동화 시스템은 효율성, 안전성 및 신뢰성을 확보하고 사용자의 과실을 예방할 수 있도록 설계되어야 한다.6. 항공교통밀도, 항공기 기종 및 지상통신ㆍ항행안전시설에 따른 추가 자동시스템을 설치할 수 있다.③ 항공교통관제기관(authority) 또는 항공교통업무지원자는 항공교통업무 종사자가 항공교통업무를 수행하는 동안 다음 각 목의 요소를 포함하여 개인 및 주변 등에 대한 모든 상황인지(Situation Awareness)가 가능하도록 항공교통업무 관련시스템을 구축하여야 한다.1. 개인적인 신체적ㆍ정신적 상태(피로 포함)2. 항공기상정보3. 공항의 물리적인 상태4. 업무능력 등의 개인적인 차이5. 항공교통정보6. 항공사 운영자 및 조종사7. 장애물, 소음 등의 환경요인8. 항행안전시설 상태9. 항공기 성능 정보10. 항공교통업무 장비 정보11. 인접기관12. 그 밖에 필요하다고 판단되는 정보④ 항공교통관제기관(authority)은 항공교통업무 수행 중 발생하는 위협(Threats), 실수(Errors)를 인지한 경우에는 다음 각 목의 사항을 고려하여 이를 감소시키거나 완전히 제거하기 위한 조치를 취하여야 한다.1. 개인 및 팀별 실수발생 가능성을 최소화하기 위한 방법2. 특정 임무나 특정 요소의 스트레스 발생을 감소하기 위한 방법3. 근무현장 내의 실수발생요소의 발견, 평가 및 제거하기 위한 방법4. 개인, 팀, 임무 또는 근무현장의 실수유발가능성 근본요인에 대한 분석을 위한 방법5. 실수감지를 증진하기 위한 방법6. 근무현장과 시스템의 실수한계 허용을 증가시키기 위한 방법7. 시스템을 운영하고 관리하는 근무자들이 위험요소의 잠재적인 상태를 쉽게 확인할 수 있도록 조치하는 방법8. 관제사가 빈번이 실수하기 쉬운 조직의 근본적인 문제를 개선하기 위한 방법