자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙 제90조 (제동장치)

1. 주제동장치 및 보조제동장치의 제동능력 기준 구 분 | 주제동장치 및 보조제동장치 제동능력 주제동 장치 | 제동초속도(㎞/h) | 60 또는 최고속도의 90% 중에서 낮은 속도 제동거리(m) | 0.1V+0.0077V2 이하 평균최대 감속도(m/s2) | 5.00 이상 보조제동장치 | 제동초속도(㎞/h) | 60…

1. 차축 사이의 제동력 배분 기준(바퀴잠김방지식 주제동장치를 설치한 자동차를 제외한다) 가. 제동률(Z)이 0.15 이상 0.80 이하인 경우에서는 적차상태 및 경적차상태(운전자 1명 및 측정장비를 실은 상태를 말한다)에서 전차축의 점착력이용곡선(규정된 적재조건에서 자동차의 제동률에 대한 각 차축의 점착력을 나타내는…

1. 제동장치의 구조기준 및 제동력 배분 가. 구조기준 (1) 가변식장치는 자동적으로 작동하여야 하며, 수동가변식장치의 경우에도 전체적인 가변범위에서 이 기준에 적합할 것 (2) 세미트레일러용 견인자동차의 제동력은 피견인자동차가 없는 상태에서 공차상태의 피견인자동차가 있는 상태까지 계속적으로 변화할 것 (3)…

1. 제동력 배분(바퀴잠김방지식 주제동장치를 설치한 자동차를 제외한다) 가. 2축 풀트레일러 2m 이상 축간거리를 갖춘 풀트레일러의 경우에는 그림 1에 따른 적차 및 공차상태의 점착력이용곡선은 다음 기준에 적합할 것 (1) Z가 0.15 이상 0.30 미만인 경우에는 전차축의 점착력이용곡선은 C선 위에 위치하고 후차축의…

1. 에너지소비시험 기준 저마찰로 | 제동시간(초) | (다만, 15초 이상이어야 한다) 제동초속도(㎞/h) | 50 이상 제동시자동차상태 | ·원동기정지 또는 에너지저장장치의 공급중단상태 ·바퀴잠김방지식 주제동장치는 정상작동상태 측정자동차상태 | 적차상태(공기식주제동장치를 갖춘 피견인자동차를 견인하는 견인자동차의…

| 1. 에너지소비시험 기준 시험노면 | 0.50 이상의 점착력값을 갖춘 직선인 평탄한 노면 제동시간(초) | 15 제동초속도(㎞/h) | 30 제동시자동차상태 | ·피견인자동차 공급라인의 커플링헤드의 압력이 8.0bar에서 공급중단된 상태 ·바퀴잠김방지식 주제동장치는 작동되는 상태(견인자동차의 바퀴잠김방지식…

| 구분 | 기준곡선(반경 25m) | 기준곡선(반경 40m) 제동초속도(㎞/h) | 35 | 40 평균최대감속도(㎨) | 3.63 이상 | 4.12 이상 측정시조작력(N) | 700 이하 측정자동차상태 | 적차상태 기준 | 정지시 차체 최외측부와 기준곡선 사이의 간격은 2.2m 이내일 것

1. 방향안정성능 및 반응성능(차량총중량 4.5톤 이하 자동차에 한정한다) 가. 자동차안정성제어장치의 작동상태에서 "정지시간을 갖는 0.7헤르쯔 정현파조향입력"을 종료한 시점(이를 "조향종료"라 한다)으로부터 1.0초 및 1.75초 후에 측정한 요레이트는 아래 1) 및 2)의 기준에 적합할 것 1) 1.0초:…

1. 구조기준 가. 비상자동제동장치는 주행차로 전방의 자동차와 충돌이 예상될 때 운전자에게 충돌위험 경고를 제공하는 "경고단계1)"와 자동으로 제동장치를 작동시키는 "비상자동제동단계2)"로 구분 될 것 나. "경고단계"에서 운전자에게 제공하는 충돌위험 경고는 청각, 촉각 또는 시각 중 2개 이상의 경고 방법이 동시에…

1. 구조기준 가. 비상자동제동장치는 보행자, 자전거, 주행차로 전방의 자동차 등과 충돌이 예상될 때 운전자에게 충돌위험 경고를 제공하는 “경고단계”와 자동으로 제동장치를 작동시키는 “비상자동제동단계”로 구분될 것. 다만, 충돌이 예상되는 조건이 더 이상 존재하지 않을 경우 “경고단계” 및 “비상자동제동단계”는 그…