저인화점연료 추진선박기준 제23조 (2차 방벽의 설계)

스프레이 실드가 설치된 경우를 포함하여, 2차 방벽의 설계는 다음 각 호에 따른다.1. 특별한 항로를 운항함으로 인해 다른 요건이 적용되는 경우를 제외하고, 제31조제2항제6호에 따른 하중스펙트럼을 고려하여, 예상되는 가스연료의 누설을 15일 동안 격납할 수 있어야 한다.2. 액화가스연료탱크 내에서 1차 방벽의 손상을 일으킬 수 있는 물리적, 기계적 또는 운용상의 사건이 2차 방벽의 기능을 손상하지 않아야 하며, 반대의 경우도 안 된다.3. 선체의 지지구조 또는 부착물의 파괴가 1차 및 2차 방벽의 액밀을 손상시켜서는 안 된다.4. 2차 방벽의 유효성은 육안검사를 통하여 검사해야 한다. 육안검사가 불가능하다고 판단될 경우, 2차 방벽의 검사 방법 및 시험 절차는 해양수산부장관 또는 대행기관이 정하는 바에 따른다.5. 제4호에서의 방법이 모형시험일 경우에는 다음을 확인해야 한다.가. 액밀폐 유효성이 손상되기 전, 2차 방벽 내의 허용 가능한 결함의 크기 및 위치에 대한 상세나. 가목의 결함을 감지하기 위하여 제안된 방법의 정확도 및 범위다. 실물크기 모형시험이 수행되지 않는 경우, 허용기준의 결정에 사용되는 축척계수(scaling factor)라. 제안된 시험의 유효성에 대한 열적, 기계적 반복하중의 영향6. 2차 방벽은 30도의 정적 횡경사에서도 기능적 요건을 충족시켜야 한다.