선박기관기준 제109조 (관의 이음)

공식 조문
시행 · 2024-02-19고시소관 · 해양수산부
이 법령의 취지

이 기준은 「선박안전법」 제26조에 따른 선박의 기관에 관하여 필요한 사항을 규정함을 목적으로 한다.

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공식 조문 첫 내용

① 호칭지름 50밀리미터를 초과하는 강관(1류관 및 기름에 사용하는 관에 한정한다)의 플랜지이음은 용접구조의 것이어야 한다.

임의로 해석하지 않고 공식 원문의 첫 단위를 그대로 표시합니다.

1. 공식 조문 원문

①호칭지름 50밀리미터를 초과하는 강관(1류관 및 기름에 사용하는 관에 한정한다)의 플랜지이음은 용접구조의 것이어야 한다.
②증기관장치로서 호칭지름 50밀리미터 이하인 강관에 플랜지를 나사박음으로 하는 경우 나사는 테이퍼 나사로 하고 확관에 의하여 플랜지를 고정해야 한다.
③바깥지름 60밀리미터를 초과하는 동 또는 동합금관은 동 또는 동합금제의 플랜지를 용접 또는 납땜에 의하여 부착한 것이어야 한다. 다만, 바깥지름 60밀리미터 이하의 것은 나사박음으로 할 수 있다.
④1류관(계측장치용의 소형관은 제외한다)으로 사용하는 관 상호 또는 관과 밸브류의 이음은 별도로 정하는 것을 제외하고 맞대기용접이음 또는 플랜지이음이어야 한다. 다만, 호칭지름 50밀리미터 이하인 관은 삽입용접이음으로 할 수 있다.
⑤플랜지이음은 한국산업규격「강제 용접식 관 플랜지」(KSB1503), 한국산업규격「냉동장치용 관 플랜지」(KSB1509), 한국산업규격「선박용 플랜지붙이 T형 이음쇠 면간치수」(KSV7811), 한국산업규격「선박용 5㎏f/㎠ 은납땜붙이관 플랜지」(KSV7814) 또는 한국산업규격「선박용 배기관 강제플랜지의 기본치수」(KSV7815)에 적합한 것이어야 한다.
⑥관과 관플랜지 사이의 이음형상 및 사용범위는 그림11에 따른다.<img id="138020309"></img>
⑦액화가스를 화물로 운송하는 선박의 화물유탱크의 내외에 부착되는 액화가스관의 이음에 대하여는 별표 7의 기준에 따른다.
⑧물림식관이음, 신축관이음 및 플랙시블관이음 등의 특수한 관이음을 1류관에 사용하는 경우에는 해양수산부장관이 인정하는 바에 따른다.

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