공항안전운영 세부지침 제219조 (마찰력 관련 정보에 요구되는 정확성)

공식 조문

비현행 법령본시행 · 2023-08-11예규소관 · 국토교통부

이 법령의 취지

이 예규의 목적은 다음 각 호와 같다.1. 제2장 공항운영업무, 제3장 공항시설 유지보수업무, 제4장 지상이동 안내 및 통제 시스템은 관련 세부지침을 기술하여 공항안전운영과 관련한 국내 법령 및 기준 등의 실행을 지도(指導)하고, 관련 정보를 제공하여 업무의 통일성, 효율성 및 정확성을 갖도록 하는데 있다.2. 제5장 포장면상태 관리업무는 공항의 항공기 이동지역 내 포장면상태 관리업무를 지원하는데 있으며…

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공식 조문 첫 내용

① 신형 터보제트엔진을 장착한 운송용 항공기의 경우, 얼음으로 덮인 활주로와 건조한 활주로에서의 제동거리의 차이를 비교해 보면 제동기능이 극히 빈약한 곳에서는 추가로 약 900m가 더 필요할 수 있다. 그러나 낮은 μ 조건으로 인한 제동거리의 편차를 정확히 예측할 수 있다는 일반적인 합의는 이루어진 바 없다. 마찰력 측정장치로 측정된 마찰계수를 항공기의 제동력과 연관시키기 위해서는 더욱 상세한 연구가 필요하다.

임의로 해석하지 않고 공식 원문의 첫 단위를 그대로 표시합니다.

1. 공식 조문 원문

①신형 터보제트엔진을 장착한 운송용 항공기의 경우, 얼음으로 덮인 활주로와 건조한 활주로에서의 제동거리의 차이를 비교해 보면 제동기능이 극히 빈약한 곳에서는 추가로 약 900m가 더 필요할 수 있다. 그러나 낮은 μ 조건으로 인한 제동거리의 편차를 정확히 예측할 수 있다는 일반적인 합의는 이루어진 바 없다. 마찰력 측정장치로 측정된 마찰계수를 항공기의 제동력과 연관시키기 위해서는 더욱 상세한 연구가 필요하다.

②압설 및/또는 얼음으로 덮인 활주로에서의 항공기 제동력과 마찰력 측정장치 간에는 상관관계가 존재한다. 활주로가 미끄러울수록 현재 제공되는 마찰력 측정값의 신뢰도가 올라간다는 증거가 있으며, 이는 운항상의 요구를 뒷받침하는 경향을 보인다. 그러므로 현 단계에서 실질적으로 가장 유용한 조치는 동절기에 실시한 필드 측정의 결과를 표준화하고, 항공기 승무원들이 경험에 따라 이 정보를 자신의 특정 항공기 및 공항 내에서의 운항에 적용할 수 있도록 하는 것이다.