공항안전운영 세부지침 제230조 (스키도미터)
이 법령의 자료
이 법령의 취지
이 예규의 목적은 다음 각 호와 같다.1. 제2장 공항운영업무, 제3장 공항시설 유지보수업무, 제4장 지상이동 안내 및 통제 시스템은 관련 세부지침을 기술하여 공항안전운영과 관련한 국내 법령 및 기준 등의 실행을 지도(指導)하고, 관련 정보를 제공하여 업무의 통일성, 효율성 및 정확성을 갖도록 하는데 있다.2. 제5장 포장면상태 관리업무는 공항의 항공기 이동지역 내 포장면상태 관리업무를 지원하는데 있으며…
1. 조문 원문
①BV-11 스키도미터(Skiddometer)는 테스트 타이어의 조성에 따라 15∼17%의 고정 슬립 비율로 작동하도록 설계된 마찰력 측정바퀴가 장착 되어 있는 트레일러이다. 그림 5-8에는 360㎏ 트레일러의 전체구성이 나와 있다. 이 트레일러는4면이 용접된 프레임을 별도의 스프링이 달린 두 개의 바퀴로 지지하는 구조로 되어 있다. 다해서 세 개의 바퀴는 롤러 체인과 스프로킷으로 서로 연결되어 있으며, 중앙의 마찰력 측정바퀴가 지표면에 대하여 지정한 슬립 비율로 회전하도록 하는 기어비(gear ratio)를 가진다. 추에서 생성된 105㎏의 수직적 부하를 스프링과 충격 흡수장치를 통해 마찰력 측정바퀴에 가한다. 스키도미터도 일종의 트레일러이므로 견인기구가 필요하다. 자가 습윤 시스템을 이용하려면, 물탱크와 함께 BV-11 스키도미터의 테스트 바퀴 앞쪽에 있는 노즐로 이어지는 급수관을 견인기구에 설치해야 한다.
②마찰력 측정바퀴에 가해지는 토크는 특수한 토크 변환기로 측정한다. 트레일러의 속도는 롤러체인 중 하나로 구동되는 속도발전기(tachometer generator)에서 측정한다. 트레일러와 견인기구를 잇는 케이블을 통해 아날로그 신호가 견인기구 내의 스트립 차트 기록장치로 전송된다. 스키도미터 MI-90의 컴퓨터가 그림 5-9에 나와 있다. 마찰조사에서 수집한 데이터를 디지털 컴퓨터로 처리하면 전체 조사거리에 대한 마찰 값의 연속곡선이 스트립 차트에 기록된다. 운용자는 스트립 차트의 거리 기준으로 네 가지 축척(25mm = 112m, 225m,450m, 900m) 중 하나를 선택할 수 있다.
2. 연결 자산
이 조문과 연결된 판례·해석·비조치의견·제재 자료가 아직 확인되지 않았습니다.
3. 위계·연결 법령
상위 위임 법령
이 법령이 위임의 근거로 삼는 상위 법령입니다. 이 조문의 구체적 내용은 아래 상위 법령에서 위임받아 정해집니다.
공항안전운영기준 고시
위임 근거 · 이 예규의 목적은 다음 각 호와 같다.1. 제2장 공항운영업무, 제3장 공항시설 유지보수업무, 제4장 지상이동 안내 및 통제 시스템은 관련 세부지침을 기술하여 공항안전운영과 관련한 국내 법령 및 기준 등의 실행을 지도(指導)하고, 관련 정보를 제공하여 업무의 통일성, 효율성 및 정확성을 갖도록 하는데 있다.2. 제5장 포…
이 조문이 위임받는 상위 근거 법령법령 보기 →
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자주 묻는 질문
공항안전운영 세부지침 제230조는 언제 시행된 조문입니까?
이 조문은 2023-08-11 시행된 공항안전운영 세부지침에 따른 현행 조문입니다.
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법적 효력은 law.go.kr 공식 원문에 있으며 본 페이지는 참고 정보입니다.
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