공항안전운영 세부지침 제236조 (눈, 진창눈, 또는 얼음으로 덮인 표면의 상태정보)
이 법령의 자료
이 법령의 취지
이 예규의 목적은 다음 각 호와 같다.1. 제2장 공항운영업무, 제3장 공항시설 유지보수업무, 제4장 지상이동 안내 및 통제 시스템은 관련 세부지침을 기술하여 공항안전운영과 관련한 국내 법령 및 기준 등의 실행을 지도(指導)하고, 관련 정보를 제공하여 업무의 통일성, 효율성 및 정확성을 갖도록 하는데 있다.2. 제5장 포장면상태 관리업무는 공항의 항공기 이동지역 내 포장면상태 관리업무를 지원하는데 있으며…
1. 조문 원문
①항공기 운용자들은 중장기 계획을 수립하기 위해 동절기에 특정 공항에서 예상되는 정규성 정도(degree of regularity)를 평가할 수 있어야 한다. 또한 공항운영자는 자체적인 목적을 위해 관련 변수를 규정해야 한다. 그러므로, 공항운영자는 다음과 관련하여 각자의 의도를 분명하고 정확하게 진술해야 한다.1. 역할할당2. 청소방법(사용할 화학물질 등)3. 사용할 장비4. 청소 우선순위5. 측정방법6. 눈 및 얼음으로 덮인 표면에 대한 마찰계수 표7. 마찰력 개선방안8. 눈더미 보고의 기준9. 정보공개여부 및 전달절차10. 지역적 편차
②이러한 정보 중 일부는 영구적이지만 나머지는 계절별로 바뀔 수 있다. 공항운영자는 계획을 세울 때 제설 및 마찰 측정팀이 활주로에 쉽게 접근할 수 있도록 하는 데 주안점을 두고, 공항 이용자들(및 공항운영자에 속하지 않는 경우 항공교통업무기관)에게도 자문을 받도록 한다.
③데이터 수집절차1. 실제 활주로에서 수집되고 여러 통신채널을 통하여 마침내 조종사에게 전달되는 정보의 흐름 경로는 매우 다양하며, 어떤 한 가지만이 특별히 효율적이라고 할 수는 없다.2. 그러나 효율적인 시스템의 필수 요소라면 쉽고도 명확해야 한다는 것이다. 공항운영자는 필요한 여러 가지 측정을 실시하고 표면 상태를 정보전달기관(항공교통업무기관 및 항공정보업무기관)에 보고할 책임을 진다.3. 이를 위해서는 데이터 수집팀(평상시에는 다른 업무를 담당)을 꾸려 우수한 기기를 지급하고 그 사용법도 적절히 훈련시킬 필요가 있으며, 이 팀은 신속 정확한 작업을 위해 빠른 소집과 배치가 가능하도록 하고 항공교통 및 제설 작업팀의 요구에도 부합되도록 해야 한다.4. 경험에 의하면 보고서의 전달이 가장 많이 지연되는 것은 측정에서부터 항공고시보/설빙고시보 작성 사이에 걸리는 시간이다.5. 따라서, 측정 시에는 가장 변하기 쉬운 항목인 표면 마찰계수를 제일 마지막에 확인하도록 한다.6. 이 데이터를 수집한 후에는 모든 정보를 중앙 조사실(central collation)과 공항의 정보센터(clearing house)로 보내어 최단 시간내에 전송할 수 있도록 적당한 양식으로 줄인 다음 해당 통신채널을 통해 전달하게 한다.7. 이 중, 후자에서는 항상 정보를 두 가지 이상의 방식으로 가공해야 한다. 즉, 해당지역의 항공교통업무 기관용 및 지역내의 비행전 브리핑용(AIS)이 그 하나이고, 다른 하나는 해외에서 국내로 들어오는 인바운드 항공기의 비행전 브리핑(및 항공로 갱신)용이다.
④인바운드 항공기가 출발 공항에서 이륙하기 한 시간 전에 이러한 정보를 알려야 할 필요에 따라 타이밍이 결정되는 경우가 많다. 또한 해당지역의 항공교통업무 기관에서 사용할 정보라면, 기술이 발달한 덕분에 일부항목은 계속 자동으로 수집되고 관제사의 책상까지 한번에 전달(예: 풍속 및 풍향계)되도록 함으로써 공항운영자가 정보수집의 부담에서 벗어날 수 있다. 마찬가지로 활주로에서부터 정보센터 또는 관제사에게 무선으로 정보를 전송하거나 원격 측정기법을 이용하는 것도 고려해 볼 만 하다. 따라서 이러한 기관은 해당 공항의 운항시간 전부를 충분히 담당할 수 있어야 하며 짧은 간격(종종 30분 단위)으로 측정을 반복하여 매우 단 시간내에 발생하는 중요한 요소들의 현저한 변화를 감지할 수 있어야 한다. 끝으로 이 정보는 브리핑실과 조종실 모두에서 쉽게 해석할 수 있어야 하며, 이는 곧 신속하고 간편한 디코딩 시스템과 함께 최종 공개가 명확한 언어로 되어야 함을 의미한다.
2. 연결 자산
이 조문과 연결된 판례·해석·비조치의견·제재 자료가 아직 확인되지 않았습니다.
3. 위계·연결 법령
상위 위임 법령
이 법령이 위임의 근거로 삼는 상위 법령입니다. 이 조문의 구체적 내용은 아래 상위 법령에서 위임받아 정해집니다.
공항안전운영기준 고시
위임 근거 · 이 예규의 목적은 다음 각 호와 같다.1. 제2장 공항운영업무, 제3장 공항시설 유지보수업무, 제4장 지상이동 안내 및 통제 시스템은 관련 세부지침을 기술하여 공항안전운영과 관련한 국내 법령 및 기준 등의 실행을 지도(指導)하고, 관련 정보를 제공하여 업무의 통일성, 효율성 및 정확성을 갖도록 하는데 있다.2. 제5장 포…
이 조문이 위임받는 상위 근거 법령법령 보기 →
이 법의 다른 조문 전체 목차 · 255개 펼치기
자주 묻는 질문
공항안전운영 세부지침 제236조는 언제 시행된 조문입니까?
이 조문은 2023-08-11 시행된 공항안전운영 세부지침에 따른 현행 조문입니다.
공항안전운영 세부지침 앞뒤 조문 이어 보기
제231조 · 표면 마찰 테스트기제232조 · 그립 테스트기제233조 · 감속도계제234조 · 일반사항제235조 · 젖은 표면상태 정보
이 법 전체 목차 255개 보기제236조 · 눈, 진창눈, 또는 얼음으로 덮인 표면의 상태정보지금 보는 조문
제237조 · 설빙고시보（SNOWTAM）양식제238조 · 일반사항제239조 · 제설 통제위원회제240조 · 제설대책의 준비제241조 · 제설작업 절차법제처 원문 대조
법적 효력은 law.go.kr 공식 원문에 있으며 본 페이지는 참고 정보입니다.
법적 효력은 law.go.kr 공식 원문에 있으며 본 페이지는 참고 정보입니다.