공항안전운영 세부지침 제228조 (MU 미터)
이 법령의 자료
이 법령의 취지
이 예규의 목적은 다음 각 호와 같다.1. 제2장 공항운영업무, 제3장 공항시설 유지보수업무, 제4장 지상이동 안내 및 통제 시스템은 관련 세부지침을 기술하여 공항안전운영과 관련한 국내 법령 및 기준 등의 실행을 지도(指導)하고, 관련 정보를 제공하여 업무의 통일성, 효율성 및 정확성을 갖도록 하는데 있다.2. 제5장 포장면상태 관리업무는 공항의 항공기 이동지역 내 포장면상태 관리업무를 지원하는데 있으며…
1. 조문 원문
①Mu 미터는 15°의 끼인각으로 활주로 표면을 주행하는 마찰력 측정 타이어 사이에서 생성되는 측력 마찰을 측정하도록 설계된 245㎏의 트레일러이다. 이 트레일러는 삼각형 프레임 위에 두 개의 마찰력 측정 바퀴와 뒷바퀴가 장착된 형태이다. 뒷바퀴는 작동 중 트레일러의 안정성을 유지하는 역할을 한다. 그림 5-4에는 이 트레일러의 전체 구성이 나와 있다. 평형추에서 생성된 78㎏의 수직적 부하가 충격 흡수장치를 통해 양쪽 마찰력 측정바퀴에 전달된다. 마찰력 측정바퀴는 정확히 13.5%의 슬립비율로 작동한다. Mu 미터에는 두 개의 마찰력 측정바퀴 외에도4.00-8(16 x4.0, 6플라이, RL2) 크기의 트레드 패턴 타이어로 된 뒷바퀴가 있다. 이 타이어의 작동시 팽창압력은 70㎪이다. Mu 미터는 트레일러 장치이므로 견인기구가 필요하며, 자가습윤 시스템을 사용하는 경우에는 견인기구에 물탱크를 장착하여 노즐로 물을 보내도록 하여야 한다.
②거리센서는 트레일러의 뒷바퀴에 장착되어 있는 밀봉된 광전지 축으로, 엔코더(encoder) 역할을 한다. 이 거리센서는 바퀴의 1회전 당 1천씩 증가하는 디지털 파동을 나타내며 이것을 신호 조정기(signal conditioner)로 보내어 트레일러가 1미터 진행할 때마다 계산하도록 한다. 하중계는 삼각 프레임의 고정부재와 이동부재 사이에 설치된 전자 트랜스듀서이다. 하중계(load cell)는 마찰력 측정바퀴의 미세한 장력(tension) 변화량을 나타낸다. 그리고 나서, 프레임에 장착된 신호 조정기가 하중센서로부터 수신한 아날로그 μ 데이터와 거리센서의 디지털 데이터를 증폭시킨다. 뒷바퀴 거리센서의 신호는 실시간으로 증가하므로 거리측정은 물론 속도측정에도 이용된다. 이제, 견인기구에 위치하며 프로세서라고 불리는 컴퓨터가 두 개의 마이크로프로세서를 이용하여 하중계와 거리센서로부터 받은 μ 데이터를 표시, 계산, 저장 및 처리한다(그림 5-5 참조). 그림에 나와있는 키보드에는 명령키와 기능키가 있어서 메뉴를 선택할 수 있다. 프로세서는 전체 조사거리에 걸쳐 연속적 마찰 값 차트를 만들어 내며, 차트를 인쇄하기 전에 다음과 같은 축척중 하나를 선택할 수 있다. 즉, 차트의 25mm가 약 20m,40m, 85m, 170m, 그리고 350m에 해당하는 축척 등이 있다. 문제가 발생할 가능성이 있는 구역에 대해 세부조사를 실시할 때에는 확장 축척을 사용할 수 있다.<img id="132201157"></img><img id="132201159"></img>
2. 연결 자산
이 조문과 연결된 판례·해석·비조치의견·제재 자료가 아직 확인되지 않았습니다.
3. 위계·연결 법령
상위 위임 법령
이 법령이 위임의 근거로 삼는 상위 법령입니다. 이 조문의 구체적 내용은 아래 상위 법령에서 위임받아 정해집니다.
공항안전운영기준 고시
위임 근거 · 이 예규의 목적은 다음 각 호와 같다.1. 제2장 공항운영업무, 제3장 공항시설 유지보수업무, 제4장 지상이동 안내 및 통제 시스템은 관련 세부지침을 기술하여 공항안전운영과 관련한 국내 법령 및 기준 등의 실행을 지도(指導)하고, 관련 정보를 제공하여 업무의 통일성, 효율성 및 정확성을 갖도록 하는데 있다.2. 제5장 포…
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자주 묻는 질문
공항안전운영 세부지침 제228조는 언제 시행된 조문입니까?
이 조문은 2023-08-11 시행된 공항안전운영 세부지침에 따른 현행 조문입니다.
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법적 효력은 law.go.kr 공식 원문에 있으며 본 페이지는 참고 정보입니다.
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